日前，由北京市牵头申报的京津冀氢燃料电池汽车示范城市群，被国家五部委联合批准为首批示范城市群，天津滨海新区位列其中。

　　氢能是世界公认的低碳、甚至“零”碳排放的理想替代能源之一。此次天津滨海新区获批成为京津冀氢燃料电池汽车示范城市群之一，获得了先发优势，而天津港保税区作为天津滨海新区氢能产业的“排头兵”，更是冲锋在前。

坐落在天津港保税区临港区域的氢能产业示范区（央广网记者 苏平 摄）

　　立足优势 保税区氢能应用屡创突破

　　氢能产业作为天津港保税区“十四五”期间培育发展自主创新引领的四大未来产业集群之一，是保税区落实新动能引育，支持高质量发展的重要抓手。

　　据悉，日前天津港保税区临港氢能产业示范区内的天津新氢动力科技有限公司，联合杭叉集团顺利完成了全国首批100台氢燃料电池叉车的生产，不久之后该公司又交付了5辆49吨氢燃料电池重卡，在探索氢燃料电池商用车应用场景中屡创突破。

氢燃料电池重卡（央广网发 企业供图）

　　虽然名字中带有“燃料”二字，但氢燃料电池供电并不涉及燃烧过程，而是利用电化学原理直接将氢的化学能转化为电能，可以把工作效率提到60%以上，具有非常高的发电效率。据杭叉集团（天津）新能源叉车有限公司副总经理刘江介绍，经测算，以3.5吨氢燃料电池叉车为例，按单车整体运营周期两万小时计算，一辆叉车全生命周期就可节省消耗柴油60000L，折合减排二氧化碳184吨，减碳前景巨大。

新能源叉车内的氢能动力系统（央广网发 企业供图）

　　“为了响应国家实现‘双碳’目标，杭叉集团力争到2025年将全系列产品切换为锂电、氢燃料电池等新能源产品，替换掉传统的燃油叉车。”刘江向记者介绍说，“目前杭叉集团的氢能叉车基本都在天津生产，这离不开天津港保税区对氢能产业的支持。我们在保税区临港氢能产业示范区内可以得到完善的产业配套、上下游支持，包括燃料电池的生产线、加氢的供应线等等。”

　　面向未来 成熟产业链引领未来发展

　　刘江提到的产业配套，天津新氢动力科技有限公司是其中主力。天津新氢动力科技有限公司（简称“新氢动力”）成立于2019年11月，主营氢燃料电池叉车和商用车的发动机系统集成研发和生产。

　　天津新氢动力科技有限公司董事长陈海涛向记者介绍说：“在氢能产业政策方面，新氢动力得到了天津港保税区的大力支持，比如在氢燃料电池汽车的应用上，保税区在生产端给予每公斤氢气补贴十元，在氢气加注端每公斤氢气同样补贴十元。”

　　在优惠政策的支持下，新氢动力同杭叉集团、安徽合力叉车、林德叉车等国内外知名企业均展开了合作，以燃料电池叉车为突破口，逐步发展重卡、环卫车、物流车、通勤车等终端产品，全面布局燃料电池车辆行业。

目前已交付的氢燃料动力叉车（央广网记者 苏平 摄）

　　产业补贴为企业发展提供了动力，而成熟的产业配套更是企业向上突破的核心，“园区内不仅有氢燃料电池关键部件——电堆的生产企业，也有与我们合作叉车发动机生产的杭叉集团，这体现出了天津滨海新区、保税区对氢能行业的吸引力。我们希望可以凝聚行业共识，为未来京津冀地区氢能应用推广贡献自己的力量。”陈海涛说。